史上“最牛”插混系统来了 比亚迪第五代DM技术解析会成都站

24年下半场插混汽车已经逐步走向变革性时代，势必需要打好“低油耗高性能”的关键一战。比亚迪顺势而上，发布全球最牛的第五代DM技术，实现油耗与续航极限的再一次突破。7月22日聚焦汽车行业前沿技术的行业盛会—第五代DM技术解析会成都站成功举办。

 从第一代到第五代DM，比亚迪始终引领插混技术发展，最早研发、最早量产、最多迭代，而且应用最广、口碑最好。截止目前，比亚迪插混车型累销超360万，全球第一，超过中国市场第二名到第十名的销量之和。比亚迪第五代DM技术的发布，油耗续航刷新行业记录，将进一步加速汽车市场油转电的进程。

创新三大架构支撑极致追求

五代DM技术以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板, 比亚迪高级工程师王工向我们阐述到其关键是得力于三大机构的完成支撑。

首先是传承上一代超越下一代的一电为主的动力架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主，发动机为辅。插混专用高效发动机让最高热效率突破46.06%通过7大核心技术提升发动机热效率让第五代DM技术平台发动机实现全球量产最高热效率，再次刷新全球量产发动机的最高纪录。EHS电驱系统的工况效率也7.6%提升至92%，功率密度从65kW/L提升至75kW/L。搭配与整车同寿命的磷酸铁锂启动电池实现有油即有电的完美组合。开启全球小电池领域的绿色革命，这无疑是全方位的降维打击。真正实实现核心零部件的全面升级，整体性能的再突破。

架构二—采用行业首个全温域整车热管理架构，分为电池热管理、前机热管理、座舱热管理三大部分，不再孤立解决各系统的热问题，而是通过智能调度整车热源，达到平衡状态，确保能耗最低，实现节能与舒适的完美驾乘体验。

架构三—智电融合电子电气架构，其核心点是基于“璇玑”技术，通过深度融合VCU、双电控、升压DC等共计7大部件，打造插电混动首个动力域控七合一。同时将VCU与双MEU三脑合一，充分提升整车的性能。

4月上半月，中国新能源车的零售渗透率首次超过50%；5月第三周，新能源车的上险渗透率，也首次突破50%，新能源汽车成为主流，燃油车成为非主流。

成功绝非偶然更来源于无数次的厚积薄发，十余年技术的沉淀，让比亚迪在瞬息万变的汽车市场中成功站稳的脚跟，此次比亚迪第五代DM技术的发布，油耗续航刷新行业记录，将进一步加速汽车市场油转电的进程。